Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông vận tải TPHCM tổ chức lễ khởi công xây dựng công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 (trên Quốc lộ 13) và cầu Bình Phước 1 (trên Quốc lộ 1).
Phát biểu tại buổi lễ, Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ Nguyễn Xuân Vinh cho biết, cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 là các cầu nằm trên các tuyến giao thông huyết mạch có tính chất liên kết vùng, phương tiện giao thông đông đúc, việc nâng cầu hết sức phức tạp. Với suy nghĩ táo bạo, dám nghĩ, dám làm, Sở Giao thông vận tải cùng với sự hỗ trợ của Liên Hiệp hội khoa học kỹ thuật TPHCM, các nhà khoa học, giáo sư, tiến sỹ, chuyên gia đầu ngành – đã nghiên cứu giải pháp nâng cầu đảm bảo đạt tĩnh không theo mục tiêu dự án, giảm thiểu ảnh hưởng tổ chức giao thông. Với tổng mức đầu tư không lớn tuy nhiên dự án đem lại ý nghĩa hết sức to lớn về đảm bảo giao thông và kết nối vùng.
Tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13: 132.997.218.000 đồng. Tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1: 110.970.000.000 đồng. Hai cầu được khởi công với thời gian thi công 8 tháng, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Dự án khi hoàn thành đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7,0m theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1829/QĐ-TTg ngày 31 tháng 10 năm 2021 của Thủ tường Chính phủ. Đồng thời, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, phát triển các cảng thủy nội địa TPHCM, tỉnh Bình Dương, tỉnh Tây Ninh; giảm tải cho giao thông đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông; tăng kết nối vùng, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công
Thay mặt lãnh đạo TP, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường ghi nhận sự nỗ lực, biểu dương Sở GTVT TP và chủ đầu tư triển khai dự án nâng cấp, sửa chữa cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1. Đây là 2 cây cầu được khai thác từ lâu, cầu đã cũ nên việc nâng cấp tĩnh không cầu vô cùng khó khăn. Hiện nay, các kỹ sư sẽ phải nâng tĩnh không cầu phía trên, song vẫn phải đảm bảo đi lại phía trên rất cao và để làm được việc này cần sự nỗ lực rất lớn. Việc thực hiện dự án nâng cấp tĩnh không cầu là một cam kết trong phát triển vùng, đảm bảo đồng bộ khai thác tuyến đường thủy quan trọng này.
Đồng chí Bùi Xuân Cường cho rằng, sau khi nâng tĩnh không sẽ tạo nên luồng giao thông thuận lợi. Khi triển khai các công trình nâng tĩnh không, cần đảm bảo khơi thông đồng bộ các tuyến đường thủy của TPHCM, đây là nhiệm vụ trọng tâm của Sở GTVT TP. Trong thời gian tới, Sở GTVT TP cần tiếp tục chú ý vào loạt dự án như rạch Xuyên Tâm, kênh Tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên… các cây cầu này khi xây dựng mới đều phải đảm bảo tĩnh không cầu.
Hai cầu được khởi công quý 1 năm 2025 với thời gian thi công 8 tháng. Dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Nhật Hạ
