Ngày 24/7/2026, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực với chủ đề “Tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu – Cơ hội mới cho logistics Việt Nam”.
Diễn đàn nhằm tạo cơ hội đối thoại giữa các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, doanh nghiệp và các đối tác quốc tế nhằm trao đổi về xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, chia sẻ kinh nghiệm phát triển logistics và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong giai đoạn mới.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng phát biểu khai mạc Diễn đàn.
Phát biểu khai mạc Diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng nhấn mạnh, Diễn đàn được tổ chức trong bối cảnh kinh tế thế giới nói chung và đặc biệt là lĩnh vực logistics đang bị tác động sâu sắc bởi những biến động địa chính trị phức tạp và khó đoán định. Bối cảnh này đã thúc đẩy xu hướng chuyển dịch đầu tư, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh gắn với tái cấu trúc chuỗi cung ứng, đa dạng hóa chuỗi logistics để duy trì và phát triển năng lực cạnh tranh của mỗi quốc gia. Xu hướng này vừa đặt ra nhiều thách thức, vừa mở ra cơ hội để các quốc gia có vị trí chiến lược, môi trường đầu tư ổn định và năng lực sản xuất tốt tham gia sâu hơn vào mạng lưới sản xuất và phân phối toàn cầu.
Đối với Việt Nam, đây là thời điểm quan trọng để phát huy lợi thế về vị trí địa kinh tế, mạng lưới các hiệp định thương mại tự do, cùng môi trường đầu tư ngày càng được cải thiện nhằm thu hút dòng dịch chuyển đầu tư, phát triển sản xuất và mở rộng thị trường xuất khẩu. Chính phủ Việt Nam hiện nay cũng đặt quyết tâm đưa nền kinh tế Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng tối thiểu 10% năm 2026, trong đó, động lực chính là tăng trường xuất nhập khẩu đạt 8% so với năm 2025, riêng với xuất khẩu tăng trưởng 15-16%.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, bất chấp biến động thị trường, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt gần 550 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt 266,5 tỷ USD, tăng 21%; kim ngạch nhập khẩu đạt khoảng 283,2 tỷ USD, tăng 33,4%. Những kết quả tích cực này phản ánh sức mạnh và năng lực thích ứng của nền sản xuất và xuất khẩu của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, quy mô thương mại quốc tế ngày càng lớn cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết đối với việc nâng cao năng lực logistics quốc gia. Có thể khẳng định rằng, năng lực logistics hôm nay không chỉ quyết định tốc độ lưu chuyển hàng hóa mà còn quyết định khả năng thu hút đầu tư, mở rộng thị trường và vị thế của mỗi quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 đặt ra nhũng mục tiêu cụ thể như: tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5%-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình của dịch vụ logistics đạt 12%- 15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm còn 12-15% (hiện nay là 17%).
Để hiện thực hóa mục tiêu đó, sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. “Diễn đàn hôm nay là điểm hẹn hàng năm của cộng đồng doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp logistics Việt Nam và quốc tế bên cạnh sự tham gia của các bộ ngành, địa phương, các đối tác nước ngoài để cùng trao đổi thảo luận về tình hình thương mại quốc tế gắn với logistics, cùng tìm ra các giải pháp, định hướng phát triển cũng như cơ hội kinh doanh hướng tới sự phát triển bền vững và ổn định“, Thứ trưởng Phan Thị Thắng nhấn mạnh.
Tại Diễn đàn, các diễn giả và khách mời tập trung thảo luận 3 nội dung chính: Tình hình và xu hướng thương mại quốc tế đang diễn ra ảnh hưởng trực tiếp đến logistics và hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu; Tầm nhìn và định hướng phát triển của logistics Việt Nam được triển khai ở các địa phương là cửa ngõ ra biển lớn; Các giải pháp logisitics để duy trì và phát triển năng lực cạnh tranh của hoạt động xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng Việt Nam với trọng tâm là phát triển hạ tầng logistics xanh và số, tăng cường kết nối: kết nối liên vùng, kết nối quốc tế, kết nối đa phương tiện.
Các tham luận tại Diễn đàn mang đến góc nhìn đa chiều từ các cơ quan quản lý, địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế về xu hướng phát triển logistics trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc.
Đáng chú ý, ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chia sẻ định hướng phát triển hệ thống logistics hiện đại gắn với vai trò trung tâm kinh tế, thương mại và cửa ngõ giao thương của khu vực phía Nam. Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị giới thiệu định hướng phát triển logistics gắn với Hành lang Kinh tế Đông – Tây, phát huy vai trò cửa ngõ kết nối với các nước Tiểu vùng Mekong mở rộng. Đại diện Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng nhấn mạnh định hướng xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế của khu vực phía Bắc, phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và hạ tầng kết nối nhằm nâng cao năng lực tham gia chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị giới thiệu định hướng phát triển logistics gắn với Hành lang Kinh tế Đông – Tây, phát huy vai trò cửa ngõ kết nối với các nước Tiểu vùng Mekong mở rộng.
Ở góc độ doanh nghiệp và đối tác quốc tế, các tham luận của APM Terminals, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Busan (Hàn Quốc) đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển hệ thống cảng biển, logistics hậu cảng, kết nối vận tải đa phương thức, chuyển đổi số và logistics xanh.
Các diễn giả đều nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư đồng bộ hạ tầng, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, tăng cường kết nối giữa các trung tâm logistics với mạng lưới vận tải quốc tế và thúc đẩy hợp tác giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng Việt Nam.
Tại phiên thảo luận với chủ đề “Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu”, các đại biểu tập trung trao đổi về xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu; các giải pháp phát triển hạ tầng logistics đồng bộ; tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển, trung tâm logistics, khu công nghiệp và cửa khẩu; thúc đẩy vận tải đa phương thức; tạo thuận lợi thương mại; phát triển logistics xanh, chuyển đổi số và mở rộng hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp xuất nhập khẩu với các hãng tàu, cảng biển và đối tác quốc tế.
Các ý kiến trao đổi cho rằng, mặc dù Việt Nam khó có thể tác động trực tiếp đến biến động của cước vận tải quốc tế, song có thể nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua việc giảm chi phí logistics trong nước, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường liên kết vùng và phát huy hiệu quả kết nối hạ tầng logistics.
Phiên thảo luận tại Diễn đàn thu hút sự quan tâm trao đổi của các đại biểu, khách mời
Phát biểu bế mạc Diễn đàn, Đại diện Bộ Công Thương đánh giá cao những chia sẻ, kinh nghiệm thực tiễn và các đề xuất từ các cơ quan quản lý, địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế. Những nội dung trao đổi tại Diễn đàn đã gợi mở nhiều định hướng quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống logistics hiện đại, xanh và thông minh; tăng cường liên kết vùng, kết nối hạ tầng và mở rộng hợp tác quốc tế.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc, Việt Nam cần tiếp tục phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cảng biển và mạng lưới các hiệp định thương mại tự do; đồng thời đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, phát triển các trung tâm logistics, chuyển đổi số và logistics xanh, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và thúc đẩy sự tham gia sâu hơn của Việt Nam vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực năm 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn đối thoại, kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm và thúc đẩy hợp tác. Những kết quả của Diễn đàn sẽ là cơ sở quan trọng để tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế và huy động nguồn lực phát triển hệ thống logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững, đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Nhật Hạ
